其實這是一個假命題，因為卡丁車、賽車還有一些裝載車，開車的時候都是左腳踩剎車、右腳踩油門的。

那為什麼你平時開車，開自動擋的時候不能左腳踩剎車，右腳踩油門呢？

普遍被認可的一種説法是習慣。

手動擋的車子在大街上已經跑了100多年了，哪怕現在自動擋車子在不斷的增加，但考C1證的人依然不少。

從你出生接觸到車子的時候，你看到的就是剎車油門都由右腳來控制的，再加上你考駕照的時候，教練也是這麼教你的。

於是，剎車油門都由右腳來控制已經成為了一種習慣，不僅你習慣，基本所有普通車主都習慣了這樣。

但是，這種習慣並不是不能被改變的。

前面提到的賽車手，為什麼他們能做到左腳剎車、右腳油門呢？

那是因為每一天幾百圈賽道刷下來，都是左腳剎車、右腳油門的，甚至有時候還需要油門剎車一起踩。

所以，對他們來説，左腳剎車、右腳油門才是習慣。

那作為普通車主的你，能不能做到這麼一個改變呢？

絕對是很難，你每天並沒有那麼多的時間可以用來練習，而且一開始的改變必然是不習慣的，必然是枯燥的，你缺乏堅持下去的動力。

八卦君不敢斷言任何車主都沒法改變，但堅信普通車主絕對難以在日常開車過程中把這個習慣改過來。

因此，對於自動擋來説，左腳踩剎車、右腳踩油門並非完全不行，只是很難做到。

除此之外，八卦君覺得還有一個原因，那就是安全。

可能你會説，最近些年經常出現把油門當剎車的事故，所以如果把油門和剎車分開，各用一隻腳來控制，不是更安全嗎？

八卦君覺得恰恰相反。

首先，剎車和油門代表這車子的減速和加速這兩種狀態，而這兩種狀態在日常生活中，它應該是對立的。

也就是説，在日常開車中，你要麼就是減速，要麼就是加速。

而剎車和油門都由右腳來控制有一個好處，那就是當你踩其中一個踏板的時候，你的右腳必然要離開另一個踏板。

例如你發現前面有事故，踩剎車減速的話，右腳就必須離開油門踏板。

但如果是左腳控制剎車、右腳控制油門的話，很可能你在踩剎車的時候，也會踩下油門，那這到底是加速還是減速呢？

這裏還有另外一個小問題，那就是身體的原因，對於手來説，有些人是左撇子，八卦君這裏可沒有任何歧視哈。

而對於腳來説，雖然從沒聽説過有誰是“左撇子”的，但實際上，左右腳的反應速度和反應能力還是略微有差別的。

一旦你用左腳控制剎車，右腳控制油門，很可能在突然的情況下，左腳還沒反應過來，右腳就已經先動了。

因此，用右腳來同時控制剎車和油門，只要你習慣了的話，反應速度是要比兩隻腳分別控制剎車和油門要快得多的。

至於還有人説，剎車踏板偏向於右腳，如果用左腳去踩，姿勢很彆扭，特別是男士，會很不方便，你懂的。

但是如果真的要左腳踩剎車、右腳踩油門，難道不能把踏板的位置往左移一點麼？

所以，八卦君認為，左腳踩剎車、右腳踩油門不是真的不行，而是習慣的問題太難改變，不僅是駕校學習的駕駛習慣，還有身體本能上的習慣。

也正因為這樣，除非你是專業車手或者有這樣的需求，不然真的不建議你採用左腳剎車、右腳油門的開車方式。

對於左腳剎車、右腳油門你還有什麼高見？下面評論區盡情發揮吧。

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圈貴陽編輯：江虹霖